Национальный совет такси потребовал изменить сверхжесткие требования к таксомоторным компаниям и водителям.
В России появилась новая некоммерческая структура, призванная отстаивать права официально зарегистрированных извозчиков - Национальный совет такси.
Руководство Совета сразу после учреждения организации представило на рассмотрение депутатов Госдумы поправки к закону, ужесточающему требования к деятельности таксистов. Представители совета хотят настаивают на уменьшении перечня документов, обязательных для «таксующих» водителей, вернуть возможность работы на арендованном авто и добиться отсрочки штрафов за несоблюдение положений действующего закона «о такси».
«Не будь этого закона, может и не уделялось бы столько внимания проблемам перевозчиков, - уверен председатель Санкт-Петербургского регионального отделения «Комитета защиты Прав Автомобилистов» Александр Холодов. – Происходящее сейчас – один из тех редких случаев, когда не дожидаясь народного недовольства поднимается вопрос изменения закона, еще не вступившего в силу».
«У российских таксистов есть интересы, которые нужно правильно лоббировать и защищать. Например, разрешить таксистам ездить по выделенным для общественного транспорта полосам», - добавил эксперт.
По мнению председателя Общества защиты прав потребителей Михаила Аншакова, жесткое законодательство в части пассажирских перевозок таксистами направлено на «зачистку» рынка, на котором останется лишь несколько крупных компаний. В свою очередь, отсутствие конкуренции приведет к повышению цен на услуги. «Практика показала, что регулировать рынок при помощи, скажем, выдачи лицензий для таксистов не получается. Разрешение на перевозку пассажиров можно купить, оно не является гарантией добропорядочности водителя. Избавляться от недобросовестных нужно путем повышения ответственности перевозчиков за нарушение прав потребителей, - отметил эксперт. – И еще неплохо было бы повлиять на судебную систему, которая должна работать в качестве регулятора. Наши суды бояться взыскивать большую компенсацию морального вреда. Поэтому суммы штрафов символические».
Что касается принятия депутатами поправок во вступающий с 2012 года закон о деятельности таксистов, эксперт уверен, что «в Госдуме законы принимаются по методу «кто на себя перетянет одеяло». У меня вызывает опасение шумиха вокруг происходящего. Удастся ли таксистам, чьи интересы как-то ущемлены, отстоять свои права – это большой вопрос».
А тем временем любителям прокатиться на такси с ветерком предлагают новую услугу – заказать машину теперь можно через интернет. Новый on-line сервис «Яндекс.такси» помогает вызвать машину только по Москве. Представители «Яндекс» считают, что не за горами то время, когда жители регионов также смогут воспользоваться их услугой.
Услуга постоянно проверяет диспетчерские базы данных одиннадцати столичных таксопарков на наличие свободной и ближайшей к клиенту машины. «С ростом числа партнеров мы рассчитываем довести среднее время подачи такси до 10-15 минут. Это время, необходимое для того, чтобы выйти на улицу и поймать такси, - пояснил руководитель отдела мобильных и портальных сервисов «Яндекса» Тигран Худавердян. – Наш сервис работает только с официальными службами такси, имеющих ряд преимуществ перед частниками: водители проверенные, машины исправные».
Интересно, что клиент может заказать авто, ориентируясь на определенную ценовую политику. Есть машины бизнес-, стандарт- и экономкласса. Кстати, таксопарки – партнеры «Яндекс.Такси» самостоятельно устанавливают для себя тарифы, несут полную ответственность за качество предоставляемой услуги и выполнение заказа.
Воспользоваться услугой заказа машины через поисковую систему пользователи через мобильное приложение для «iPhone» или воспользовавшись смартфонами на платформе «Android». Пока что в распоряжении клиентов сервиса одновременно находится порядка тысячи такси. При заказе можно указать нужную ценовую категорию услуги такси и указать свои пожелания - например, автомобиль для некурящих.
Кроме того, в Москве планируется организовать «экологический таксопарк», в котором будут работать автомобили на электротяге. В рамках форума RUSNANOTECH 2011 представитель компании «Лиотех» Владимир Арончик рассказал, что речь идет примерно о 300 машинах