Дайджест
2025-05-16 08:05:00
Вот вам и советские «галоши»: самолету Як-40 продлили срок службы за не имением ему замены
Пришла новость, которая уже в очередной раз служит подтверждением того, что без советских «галош» Россия и сегодня, ну никак не может обойтись.
Так, как стало известно, Росавиация и ПАО «Яковлев» собираются продлить срок эксплуатации советских пассажирских самолётов Як-40 с 50 до 60 лет.
А все потому, что российские авиакомпании, которые эксплуатируют и поныне советские самолеты Як-40, попросили продлить их срок службы в связи с отсутствием замены для них.
На данный момент в нашей стране эксплуатируют 15 самолетов Як-40, которые выполняют перевозки на местных авиалиниях на северо-западе страны и на Дальнем Востоке
Напомню, что Як-40 ‑ был разработан в СССР в ОКБ Александра Сергеевича Яковлева (1906 — 1989) и являлся первым советским реактивным самолетом для местных авиалиний. Первый полет совершил в 1966 года, а пассажирские перевозки стал осуществлять с 1968 года.
Стоит особо отметить, что на тот момент времени, Як-40 был единственным пассажирским самолетом в СССР, который был сертифицирован по западным нормам летной годности и приобретался ФРГ, Италией, Нидерландами и другими государствами.
А все потому, что отличались Як-40 хорошей управляемостью, надёжностью и высокой экономичностью.
Также самолёты Як-40 были очень неприхотливы к плохим взлётно-посадочными полосам.
Кстати советская «галоша» по имени Як-40 эксплуатировалась в более 20 странах мира, куда были проданы свыше 100 штук данной крылатой машины.
В общем, уважаемые читатели, вот такие крепкие и надёжные «галоши» в СССР умели делать!
Я сам лично несколько раз летал на нём. На мой взгляд, отличный самолёт!
Ну, а ситуация с тем, что сегодня вынуждены продлевать ресурс Советского. Як-40 ещё на 10 лет, — является ярким итогом работы наших «эффективных менеджеров» и политики «верхов» с их гигантской тягой строить капитализм в России после разрушения СССР.
К чему привело это непреодолимое желании быть «своими, буржуинскими» для Запада, думаю, всем прекрасно теперь видно — в условиях западных санкций мы оказались без пассажирских самолётов, потому что свои, отечественные, не разрабатывались и не производились….О чём вообще можно говорить, если даже советскому легендарному «кукурузнику» Ан-2 достойной замены так и не смогли создать….
Да и не только в сфере гражданской авиации подобного рода плачевная ситуация сложилась, к сожалению…
А ведь СССР был великой авиационной державой, в которой был создан каждый второй пассажирский самолёт, находившейся тогда в воздушном пространстве планеты!…. За тридцать с лишним лет движения в капиталистическое никуда наша страна все эти передовые позиции в мире утратила…
Автор: Nekto
Источник: https://newsland.com/post/7881281-vot-vam-i-sovetskie-galoshi-samoletu-yak-40-prodlili-srok-sluzhby-za-ne-imeniem-emu-zameny